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财联社12月3日电，近日，东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行宣布战略调整，决定在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将持续在新能源领域投入200亿元。东风柳汽总部位于广西柳州，前身为柳州农业机械厂，1973年涉足汽车制造业务。1997年，东风柳汽改制为东风汽车控股的子公司。

近日，东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）旗下乘用车品牌东风风行宣布战略调整，决定在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将持续在新能源领域投入200亿元。

(资料图片)

东风柳汽总部位于广西柳州，前身为柳州农业机械厂，1973年涉足汽车制造业务。1997年，东风柳汽改制为东风汽车(6.160, -0.27, -4.20%)控股的子公司。不过东风柳汽多年里主要依靠自身力量发展，东风汽车集团资金与技术资源支持相对有限。

2001年，东风柳汽推出面向公商务车市场的MPV风行菱智，此后在很长时间里了是中国本土公商务车市场的领导者。2007年，东风柳汽进军乘用车市场，初期发展迅速，2017年之后随着市场进入寒冬，二线乘用车品牌出现整体销量滑坡，中低端的公商务用户MPV市场整体销量下滑，东风柳汽乘用车业务也因此业务拓展缓慢并有所下滑。乘联会数据显示，今年前10个月东风柳汽原本的燃油乘用车业务出现了大幅下滑，在新能源车的支撑下实现10.29万辆的总销量，与去年同期接近持平。

根据“光合未来”战略，东风风行将围绕五个方面建设自身的技术与供应链竞争力，推出了新能源专属EMA-E架构、铠甲电池等技术。产品规划方面，到2025年底，东风风行将推出10款新能源产品，覆盖轿车、SUV和MPV三个品类。

过去几年里，在市场下滑与消费升级的双重挤压之下，二线合资与自主品牌均出现了一些破产倒闭或破产重组的公司，包括猎豹汽车、众泰汽车(6.340, 0.05, 0.79%)、东风裕隆、东风雷诺、广汽菲克等。但2021年起中国新能源(4.610, -0.08, -1.71%)汽车销量突然的井喷带来了新的市场机遇，一家车企管理层人士向记者表示，新能源汽车市场很可能复制2003-2015年中国车市的“黄金时代”，高速增长的红利如同“遍地是黄金”，既创造了更多的战略机遇，也一定程度上延缓了车市的洗牌。

日前，雪佛兰正式发布新一代Montana官图。作为该系列的第三代产品，新一代Montana与创酷基于相同平台开发，动力系统搭载1.2T三缸发动机。新一代Montana在巴西市场起售价为134490巴西雷亚尔，约合人民币19万元起。

新一代Montana与雪佛兰创酷为同平台车型，定位为一款在南美市场相对受欢迎的承载式车身皮卡。该车前脸设计采用雪佛兰最新家族化设计风格，包括双层式前格栅和分体式大灯等，甚至在C柱之前其整体设计与一款城市型SUV更为接近。

车身尺寸方面，新一代Montana长度为4720毫米，货厢容积为874升。同时，货厢可提供多种扩展套件，包括软质货厢盖、货厢独立储物槽、货厢分隔板和货厢网兜等。由于采用承载式车身结构，新一代Montana在重载能力上不及传统带大梁的非承载式车身皮卡。

内饰方面，新一代Montana中控台设计风格与雪佛兰创酷类似，配备最新造型的三辐式多功能方向盘，以及与仪表盘具有连体风格的多媒体显示屏。同时，座椅和门板部分区域使用皮质包裹，配置部分标配LED大灯、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、一键启动等。

与上一代车型搭载1.3升四缸柴油或1.4升四缸汽油发动机不同，新一代Montana仅提供一台1.2T三缸汽油发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。同时，新一代Montana不提供四驱版车型。

市场环境

第一代Montana

第二代Montana

与国内消费者在轿车领域更加青睐三厢设计的本土化需求类似，基于轿车或SUV打造的承载式车身皮卡在南美市场颇受欢迎。因此，雪佛兰从2003年开始在南美市场就已发布第一代Montana车型，而本次发布的Montana则属于该系列最新的第三代产品。

菲亚特Toro

道奇Ram 1000

大众Saveiro

基于南美市场来看，与雪佛兰Montana定位类似的承载式车身皮卡包括菲亚特Toro、道奇Ram 1000、大众Saveiro、雷诺Oroch等。

福特Maverick

吉利远程FX

不仅在南美，承载式车身皮卡目前在美国和国内市场也在逐渐增多，包括美国市场的福特Maverick、现代Santa Cruz等车型，国内市场则包括吉利远程FX、五菱征途、中国重汽VGV VX7等车型。