1月16日，“京沪高铁”在上海证券交易所主板挂牌上市。“中国高铁第一股”正式登陆A股，标志着铁路股份制改造取得重要进展。推动京沪高铁公司上市，是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署，实现优质资产股改上市的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

“嘡嘡嘡”，1月16日9时30分许，伴随着清脆的鸣锣声，京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”)在上海证券交易所主板挂牌上市。“中国高铁第一股”正式登陆A股，标志着铁路股份制改造取得重要进展。

国铁集团相关部门负责人介绍，京沪高铁是2007年成立的股份有限公司，自2014年以来已连续5年实现盈利。推动京沪高铁公司上市，是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署，实现优质资产股改上市的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

2019年11月14日，京沪高铁IPO申请获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过，12月20日获得IPO批文。易方达基金等21家国有资本、扶贫投资基金、战略配售基金积极参与了京沪高铁战略配售。

该负责人介绍，京沪高铁连接京津冀和长三角两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长，是独一无二的稀缺资源。

分析认为，京沪高铁具有稳定成长性，其上市为我国股市注入了绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益;有利于提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活;有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应;有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

该负责人表示，京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。同时，将继续发挥委托铁路局运输管理优势，保障运输安全，进一步提升运输效率;通过全面实施电子客票、差异化需求服务等措施，进一步提高服务品质;充分发挥京沪高铁品牌优势，开辟新的经济增长点，提高经营效益，服务社会，回报股东，打造世界领先的现代化铁路运输企业。

京沪高铁董事长刘洪润表示，京沪高铁成功登陆A股资本市场，不仅预示着京沪高铁迈上了新的发展高点，也标志着我国铁路资产资本化证券化股权化实现了重要突破，国铁企业直接融资迈出重要一步。

中信建投证券董事长王常青告诉记者，京沪高铁公司挂牌上市是一个重要里程碑，是铁路领域推动投融资体制改革的重要举措，是资本市场大力支持实体经济的具体体现，也标志着铁路运输资产证券化工作进入新的阶段。

“京沪高铁是新时代中国的核心资产，我们对京沪高铁公司上市后的前景充满信心。中信建投证券愿持续为京沪高铁公司提供优质的投资银行服务，切实履行保荐机构责任，助力京沪高铁公司成为规范运行、健康发展，给投资者带来优异回报的上市公司。”王常青说。

北京理工大学公司治理与信息披露研究中心主任张永冀在接受经济日报记者采访时表示，京沪高铁上市不仅仅是解决企业的融资问题，而是要带动整个铁路行业的体制机制改革。铁路市场化改革正在以高铁为切入点逐步深化，从京沪高铁开始，国铁集团将更加强调规范公司治理。